Cilindro pneumáticoMontaxe
A configuración do cilindro desexa ser privado dos elementos posteriores:
1. Limpeza: antes da instalación, o cilindro e a posición de configuración deben limparse primeiro para evitar que as impurezas entren no cilindro ou provocen que o cilindro e a función de configuración xa non sexan axustadas.
2. Lubricación: Antes da configuración, a graxa debe conseguirse entre o cilindro e a función de configuración para que o cilindro poida desprazar sen problemas no papel de configuración.
3. Posicionamento: no transcurso da instalación, asegúrese de que o cilindro e o papel de instalación son porque hai que colocar, para non ser máis razoable o cilindro ás pinturas normalmente debido á desviación.
4. Constante: Despois de que a instalación estea rematada, o cilindro debe ser constante na posición de instalación para asegurarse de que o cilindro deixará de librarse nin caerá por mor da vibración.
5. Bótalle un ollo a: Despois de completar a instalación, é crucial a proba de que o cilindro poida obras de arte normalmente e probar se hai problemas ou non ao longo das fugas de aire.
Gasolina pneumática
A forma de combustible do cilindro pneumático que dentro do método de execución do cilindro, o combustible no cilindro se filtra en cilindros únicos ou camiños de gasolina, seguindo unha redución da presión do aire dentro da dirección do combustible, o que afecta ao funcionamento ordinario da ruta de combustible. Este fenómeno é normalmente resultante do selo de cilindro negativo, a conexión da ruta de combustible non é axustada e así por diante. Se desexa manterse lonxe da prevalencia de colusión de gasolina do cilindro pneumático, é fundamental fortalecer a apertura do cilindro e a apertura da conexión de aire e probar frecuentemente e manter o sistema de aire para descubrir e eliminar con problemas no tempo.
o xeito de confirmar se a colusión de combustible do cilindro
Bótalle un ollo a se o cilindro xa non está en gasolina, pode facer os pasos posteriores:
1. Proba o aceite do motor: se o aceite está situado para ser negro ou delgado, pode ser debido á gasolina do cilindro.
2. Bótalle un ollo ao tubo de escape: se hai fume branco ou vapor de auga dentro do tubo de escape, podería deberse ao gas dentro do cilindro.
3. Comprobe o rendemento global medio do motor: se a aceleración do motor é arriscada ou xorden as situacións e as situacións específicas durante o uso, podería ser debido ao combustible do cilindro.
4. Comprobación de compresión: use un contador de compresión para comprobar cada cilindro. Se se atopan quilómetros que o custo de compresión dun cilindro é substancialmente diminuído que o de varios cilindros, pode ser debido ao combustible do cilindro.
Se un ou superior dos pasos anteriores se levantan, pode haber un problema de gasolina do cilindro. É moi afastado para reparar ou substituír elementos relacionados no tempo.
