Dentro da empresa de equipos, o cilindro pneumático, como detalle esencial de Govt, é moi utilizado en diversos sistemas de automatización e trazas de fabricación. Non obstante, por mor de varios motivos, o cilindro podería ter diversos desastres no transcurso do uso, afectando o funcionamento normal do gadget. Máis eficaz por información Os fallos e respostas comúns do cilindro podemos manter e usar o cilindro.
①, a fuga do cilindro
A fuga de cilindros é un dos parafusos non inusuales, xeralmente derivados de fisuras ou danos na parede do cilindro ou na xunta de cilindro. As fugas de aire levarán a un estrés inadecuado do cilindro, afectando o funcionamento regular do cilindro.
A solución:
1. Substitúe a parede ou xunta do cilindro. Ao cambiar a xunta, é moi importante prestar atención ao material e ao tamaño da xunta para cumprir o estándar e asegurarse de que o chan de selado estea limpo e con arañazos fóra mentres se instale.
2. Mentres cambia a parede do cilindro, o cilindro desexa ser aburrido ou cambiado.
②. Desgaste do pistón
O pistón é unha parte esencial do cilindro e o uso a longo prazo tamén pode causar desgaste do pistón, afectando a capacidade de compresión e o equilibrio de funcionamento do cilindro.
A solución:
1. Actualice o pistón desgastado. Ao substituír o pistón, é vital millas prestar atención ás dimensións e ao tecido do pistón para satisfacer o mesmo antigo e asegurar o grao coaxial do pistón e do cilindro ao meter.
2. Comprobe o desgaste do pistón a miúdo e substitúa o pistón desgastado a tempo.
③, o cilindro non funciona normalmente
O extraordinario funcionamento do cilindro pode resultar dunha propagación de motivos, xunto co aire húmido dentro da articulación fría, o grao líquido dentro da varilla do pistón, a suxeición das articulacións non sempre é robusta e a toma de aire está bloqueada.
A solución:
1. Desmonta o cilindro para a súa conservación, suavízao e reinstalalo. Durante a configuración, asegúrese de que os aditivos estean conectados efectivamente e conectados de forma segura e asegúrese da limpeza do cilindro.
2. Faga máis forte a conservación do día a día e o mantemento do cilindro, adoita botar unha ollada á popularidade operativa de todos os compoñentes e descubrir e resolver os fallos de capacidade.
④, fallo do actuador pneumático
O fallo do actuador pneumático tamén é un dos fallos comúns, consistente en fugas internas e externas, presión de saída inadecuada e acción picante. Isto pode ser debido á excéntrica varilla de pistón configurada, a subministración inadecuada de aceite lubricante, a pór ou danos nos selos e pendentes de selado, etc.
A solución:
1. Axuste o centro da varilla do pistón para asegurar a súa coaxialidade co cilindro.
2. Moitas veces bótalle un ollo a se a néboa de aceite funciona de forma fiable para asegurarse de que o actuador estea ben lubricado.
3. Actualice o anel de selado desgastado ou roto e o anel de selado a tempo.
4. Desfacerse das impurezas do cilindro.
5. Actualice a barra de pistón.
6. Bótalle un ollo e manteña o actuador pneumático a miúdo para descubrir e remediar os fallos da capacidade no tempo.
⑤, a bobina da válvula de solenoide está queimada ou o centro da válvula é atrapado
A válvula de solenoide é un compoñente vital para gobernar o movemento do cilindro. Se a bobina da válvula de solenoide está queimada ou o núcleo da válvula é capturado, o cilindro non vai pintar.
A solución:
Substitúe a bobina de solenoide ou limpa a bobina. Ao instalar a válvula de solenoide, asegúrese de que estea conectada de forma segura ao cilindro e que os cables estean relacionados de xeito eficaz e fiable. Ao mesmo tempo, é importante aplicar aditivos certificados para reforzar a renovación e renovación de compoñentes.
