Cilindros pneumáticose os motores pneumáticos son os elementos actuadores dos sistemas de transmisión pneumática. Converten a enerxía de presión do aire comprimido en enerxía mecánica. Os cilindros pneumáticos utilízanse para conseguir un movemento alternativo lineal ou oscilante, mentres que os motores pneumáticos úsanse para conseguir un movemento rotatorio continuo.
1. Clasificación dos cilindros pneumáticos
Segundo diferentes normas, os cilindros pneumáticos pódense clasificar das seguintes formas.
(1) Segundo a dirección na que actúa o aire comprimido na cara final do pistón, os cilindros pneumáticos pódense clasificar en cilindros pneumáticos de simple efecto - e cilindros pneumáticos de dobre efecto -. O movemento dun -cilindro pneumático de simple efecto nunha soa dirección é impulsado pola presión do aire, e o reinicio do pistón conséguese pola forza do resorte ou da gravidade. O movemento alternativo do pistón nun cilindro pneumático de dobre-acción realízase todo por aire comprimido.
(2) Segundo as características estruturais, pódense clasificar en cilindros pneumáticos de pistón, cilindros pneumáticos de paletas, cilindros pneumáticos de diafragma e cilindros pneumáticos de amortiguamento de gas-líquido.
(3) Segundo as funcións dos cilindros pneumáticos, pódense clasificar en cilindros pneumáticos ordinarios e cilindros pneumáticos especiais. Os cilindros pneumáticos comúns refírense principalmente a cilindros pneumáticos de simple efecto de pistón-e cilindros pneumáticos de efecto dobre-. Os cilindros pneumáticos especiais inclúen cilindros pneumáticos de amortecemento de gas-líquido, cilindros pneumáticos de diafragma, cilindros pneumáticos de impacto, cilindros pneumáticos de refuerzo, cilindros pneumáticos escalonados, cilindros pneumáticos rotativos, etc.
2. Cilindro pneumático-de simple efecto
Un -cilindro pneumático de simple efecto refírese a un tipo de cilindro pneumático onde o aire comprimido só toma aire por un extremo e fai mover o pistón. O retorno do pistón é asistido por outras forzas externas (como a gravidade, a forza do resorte, etc.). O seu principio estrutural móstrase na figura.
Figura : Principio estrutural do cilindro pneumático de simple efecto-
Características dos cilindros pneumáticos de pistón de simple efecto-
(1) Debido á entrada de aire dun só-lado, a estrutura é sinxela e o consumo de aire é baixo.
(2) Debido ao uso do reinicio do resorte, unha parte da enerxía do aire comprimido utilízase para superar a forza de reacción do resorte, reducindo así o empuxe de saída da varilla do pistón.
(3) Distancia efectiva de viaxe curta;
(4) O empuxe e a velocidade de movemento da varilla do pistón varían durante a carreira. Polo tanto, os cilindros pneumáticos de pistón de simple efecto-utilízanse principalmente en escenarios de-corta curta onde o empuxe e a velocidade de movemento da varilla do pistón non son moi demandados, como nos dispositivos de posicionamento e suxeición.
3. Cilindro pneumático lineal de dobre efecto-
Nun cilindro pneumático de dobre efecto-, o movemento alternativo do pistón é impulsado por aire comprimido. O cilindro pneumático de acción simple-dobre-vástago é o tipo de cilindro pneumático común máis utilizado, e a súa estrutura móstrase na Figura 1-3. Ambas as tapas dos extremos do cilindro pneumático están equipadas con portos de admisión e escape. Cando a admisión se realiza desde o orificio de aire da tapa lateral sen varilla, a varilla do pistón é empurrada para estenderse; pola contra, cando a admisión se realiza dende o orificio de aire no extremo lateral da varilla, a varilla é empurrada para retraerse. Os cilindros pneumáticos de dobre efecto teñen as vantaxes dunha estrutura simple, forza de saída estable e carreira que se poden seleccionar segundo sexa necesario. Non obstante, dado que logran o movemento de extensión e retracción actuando alternativamente aire comprimido sobre o pistón, a área de acción efectiva do aire comprimido durante a retracción é relativamente pequena, polo que a forza xerada é menor que o empuxe xerado ao estenderse. Xeralmente úsase en maquinaria de envasado, maquinaria de alimentos, maquinaria de procesamento e outros equipos.
Figura Cilindro pneumático de simple-vástago-dobre efecto
4. Cilindro pneumático fino
O Cilindro Pneumático de tipo fino, tamén coñecido como Cilindro Pneumático de tipo diafragma, ten unha estrutura que se mostra na Figura 1-4. Usa aire comprimido para empurrar o pistón para que vaia a través dun diafragma. Ten as vantaxes de estrutura compacta, sinxeleza, fácil fabricación, baixo custo, mantemento cómodo, longa vida útil, baixas fugas e alta eficiencia. É adecuado para accesorios pneumáticos, válvulas de control automáticas e aplicacións de carreira curta-. Está composto principalmente por pezas como o corpo do cilindro pneumático, o diafragma e o vástago do pistón, e pode ser de simple-efecto ou de dobre efecto.
Figura Diafragma Cilindro pneumático
Arriba está o contido do actuador pneumático - Cilindro pneumático. Para obter máis información relacionada, visitehttps://www.joosungauto.com/.
