O "desbordamento" do limpo Cilindro pneumáticonon é unha función independente senón un fenómeno provocado polo seu deseño especial do buffer. O seu obxectivo principal é resolver o problema de contaminación do cilindro pneumático común ao final da carreira.
I. Fontes de contaminación dos cilindros pneumáticos ordinarios
Ao final da carreira, o pistón dun cilindro neumático común golpeará violentamente a tapa final. O gas na cavidade pechada do cilindro pneumático comprímese rapidamente e despois expúlsase a alta velocidade desde o orificio de escape principal. Este fluxo de aire levará a néboa de aceite lubricante e as partículas de fricción metálicas dentro do cilindro pneumático, causando unha contaminación mortal no ambiente da sala limpa.
II. Principio de funcionamento de "Desbordamento de baixa-velocidade
O cilindro neumático de tipo limpo adopta un deseño de tampón flexible (ou "tampón flotante") para resolver completamente este problema:
1. Estrutura especial
Cando o pistón se achegue ao final da súa carreira, inserirase nun manguito amortiguador con ranuras precisas de -micras.
2. Crea contrapresión
O conducto de escape principal está cortado, e o gas só pode ser descargado lentamente destas sucos extremadamente finos. Este proceso crea unha contrapresión controlable na cavidade pechada, parando suavemente o pistón como unha "man de aire", facendo que se desacelere suavemente ata que se detén e consiga un "aterraxe suave"-libre de impactos.
3. Escape de baixa-velocidade
O gas que se descarga redúcese significativamente o seu caudal e o seu volume ao atravesar os sucos estreitos, facéndose lento e uniforme. Este fluxo de aire de baixa-velocidade xa non ten a enerxía cinética para levar as partículas internas, polo que se consegue un escape "limpo".
Formas estruturais do tipo limpo Cilindro pneumático serie 10
iii. Vantaxes de tratamento e deseño do gas de desbordamento
O gas descargado a esta baixa velocidade pódese dispersar directamente na sala limpa, cumprindo os altos estándares de limpeza. Para ambientes extremadamente duros, o cilindro pneumático tamén ten un porto de escape externo, que pode exportar o gas ao exterior da zona limpa.
Este deseño non só elimina a contaminación dos gases de escape senón que tamén reduce o desgaste do propio cilindro pneumático ao evitar o impacto ríxido, reducindo aínda máis a xeración de partículas desde a orixe e formando unha dobre garantía.
Recomendación do produto: mini cilindro neumático da serie CG1, CDG1; cilindro de aire estándar ISO da serie C85, CD85
Mini cilindro pneumático da serie CG1, CDG1
Cilindro de aire estándar ISO serie C85, CD85
Un excelente cilindro pneumático é o portador do seu concepto de deseño avanzado no interior. O mini cilindro pneumático limpo da serie Sunway 10CDM2BZ é precisamente o epítome destas tecnoloxías. Adhírese a un deseño profesional e limpo. O seu mecanismo de amortiguación interno pode conseguir un desbordamento de baixa-velocidade, garantindo unha parada suave e de baixo-impacto ao final de cada carreira durante os movementos alternativos frecuentes e reducindo a contaminación dos gases de escape a un nivel extremadamente baixo, garantindo de forma fiable o grao de limpeza do ambiente. Escollelo significa escoller unha garantía limpa para o teu equipo.
Conclusión
"Desbordamento de baixa-velocidade" é unha plasmación concentrada da filosofía de deseño de cilindros pneumáticos limpos. Mediante un enxeñoso deseño mecánico, transforma os inevitables procesos físicos (freada e escape) en medios para garantir a limpeza, e é un modelo de tecnoloxía de enxeñería que atende necesidades específicas.
Arriba hai unha breve análise do principio de "desbordamento de baixa-velocidade" dos cilindros pneumáticos limpos e o seu papel para garantir o contido da limpeza. Para obter máis información relacionada, visitehttps://www.joosungauto.com/.
