DobreCilindro pneumáticoGuía de selección: cinco pasos clave da teoría á práctica
A selección de cilindros pneumáticos dobre-Cilindros pneumáticos é un proxecto sistemático e non é de ningún xeito unha simple cuestión de "escoller o diámetro do cilindro pneumático en función do empuxe". Unha selección correcta pode garantir o funcionamento estable e preciso a longo prazo do equipo, mentres que unha selección incorrecta pode provocar perdas de precisión, danos nos cilindros pneumáticos ou mesmo estancamento da produción. Este artigo guiarache a través dun "método de cinco-pasos" claro para seleccionar cientificamente un cilindro pneumático dobre-.
Paso 1: Calcule o empuxe necesario e determine inicialmente o orificio do cilindro pneumático
Esta é a base para a selección. Primeiro cómpre calcular o empuxe teórico necesario para conducir a carga.
Calcule o empuxe teórico (F):
F=(masa de carga m × aceleración a) + forza de rozamento f + forza externa F_external
(Nota: se o movemento é uniforme ou a velocidade é moi baixa, pódese ignorar o termo de aceleración).
Seleccione a taxa de carga (η):
Condición estándar (η Menor ou igual ao 50%):
Esta é a situación máis utilizada, proporcionando marxe suficiente para a vida útil e estabilidade do cilindro pneumático.
Baixa-velocidade ou movemento uniforme (η Menor ou igual ao 70%): se a velocidade do cilindro pneumático é moi lenta (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.
Calcule a forza de saída teórica do cilindro pneumático e calcule inversamente o orificio do cilindro pneumático:
A forza de saída teórica do dobre -cilindro pneumático f_Cilindro pneumático=P ×A ×2 (onde A é a área da sección transversal- do cilindro pneumático único)
A forza de saída do cilindro pneumático F_ requirida=F teoría / η
Polo tanto, pódese obter que A=F_ requirida/(2 × P), e entón pódese calcular o diámetro mínimo D do cilindro pneumático.
Por exemplo: o empuxe necesario é de 300 N, a presión de traballo é de 0,5 MPa e a taxa de carga tómase como 0,5.
F_ requirido=300N / 0.5=600N
A=600N/(2 × 5 bar × 10) ≈60 mm² (Nota: 1MPa=10bar≈10N/mm²)
Se D=2 ×sqrt(60/π) ≈8,74 mm, debería seleccionarse polo menos un cilindro neumático cun diámetro estándar de 10 mm.
Paso 2: comproba a carga lateral e o momento de flexión
Este é o vínculo principal na selección de cilindros pneumáticos dobres-Cilindros pneumáticos, que afectan directamente á precisión da guía e á vida útil. Aínda que o dobre-cilindro pneumático pode soportar unha determinada carga lateral, non debe exceder o seu valor permitido.
Método: baseándose no diámetro do cilindro neumático que seleccionou inicialmente e na carreira real, consulte o cadro "Carga máxima concentrada" deste modelo de cilindro neumático (como se mostra na figura orixinal 5.4-26a).
A carga lateral real que soporta o cilindro pneumático durante o funcionamento debe ser inferior ao valor permitido para a carreira correspondente, tal e como se indica no gráfico. Se se supera o límite, debe seleccionarse un cilindro neumático de maior diámetro ou unha forma de guía máis resistente (como un cilindro neumático de varilla guía).
Paso 3: verifique a enerxía cinética e seleccione o tipo de tampón
O pistón do cilindro pneumático ten enerxía cinética ao final da súa carreira. Se a enerxía cinética é demasiado grande, provocará impactos, vibracións e danos.
Calcula a enerxía cinética (E_k):
E_k = 1/2 ×m ×v²
(m representa a masa total de carga e v representa a velocidade máxima de impacto)
Verificación: compare a enerxía cinética calculada co valor da "enerxía cinética admisible" na mostra do cilindro pneumático (como se mostra na figura 5.4-26b do texto orixinal).
Decisión
Se E_k < a enerxía cinética permitida do tipo estándar, seleccione o tipo básico con tampón de almofada ou tampón de gas axustable.
Se E_k é grande, debe seleccionarse un modelo con amortiguador hidráulico (como a serie CXSL), xa que a súa capacidade para absorber enerxía cinética é de 2 a 3 veces a do amortiguador pneumático.
Paso 4: Considere a postura da instalación e a carga estendida
O método de instalación (horizontal/vertical) e o voladizo (l) da carga xerarán momentos de envorco adicionais, que afectarán moito á vida útil e á selección do cilindro pneumático.
Como se mostra na figura 5.4-27a, a carga estendida m xerará un momento M=m × g ×l ao longo da lonxitude l.
Método: é necesario facer referencia ao diagrama de selección dedicado proporcionado polo fabricante (como se mostra na figura 5.4-27b do texto orixinal) en función da forma de instalación, carreira, velocidade, voladizo l e masa de carga m.
Conclusión: este gráfico proporcionará directamente o orificio mínimo recomendado do cilindro pneumático en condicións de traballo específicas. Por exemplo, cando se instala horizontalmente, cunha velocidade de 400 mm/s, unha carreira de 30 mm, l=40mm e m=0.2kg, o gráfico recomenda escoller CXSW25 (diámetro de cilindro neumático 25 mm) en lugar dun modelo máis pequeno.
Paso 5: confirma a serie e as funcións adicionais
Finalmente, seleccione as series e opcións específicas en función dos resultados mencionados anteriormente:
CXS: tipo básico, coxín ou coxín de aire.
CXSL: equipado cun amortiguador hidráulico, ten unha gran capacidade para absorber enerxía cinética e é adecuado para aplicacións de velocidade media e alta{0}}.
CXSW: tipo de vara dobre, estrutura máis simétrica, mellor rixidez.
Función adicional: é necesario ter un anel magnético (para instalar interruptores magnéticos para a detección de posición)? É necesario instalar accesorios (como pés, bridas, etc.)?
3333
Doble cilindro neumático 12-CXSL32-75-Y69BZ
Este modelo é un resultado típico de seguir o proceso de selección anterior:
Diámetro do cilindro pneumático 32 mm: proporciona suficiente resistencia ao empuxe e á carga lateral, cumprindo os requisitos da maioría das aplicacións de carga media-.
Serie CXSL:-amortiguador hidráulico incorporado, que pode absorber eficazmente o impacto ao final da carreira, o que permite unha maior velocidade de traballo, un funcionamento máis suave e unha vida útil máis longa.
Carreira de 75 mm: atópase dentro do intervalo de carreira de uso habitual e é axeitado para a maioría das operacións de manipulación e recollida.
Orientación de alta-precisión: a estrutura de vástago de dobre pistón ofrece unha resistencia ao momento de flexión superior en comparación cos cilindros pneumáticos normais, o que garante a ausencia de rotación durante o funcionamento e un posicionamento preciso.
Delgado e compacto: aforra espazo de instalación e é moi adecuado para deseños de alta-densidade en equipos automatizados.
Conclusión: se, despois do cálculo a través do método de cinco-pasos anteriores, descobres que necesitas un cilindro neumático fino cun diámetro duns 32 mm, que require unha boa amortiguación e unha orientación de alta-precisión, entón o 12-CXSL32-75-Y69BZ é, sen dúbida, unha elección fiable.
Enriba está a Guía de selección de cilindros pneumáticos dobres: cinco pasos clave do contido da teoría á práctica. Para obter máis información relacionada, visitehttps://www.joosungauto.com/.
