Trece problemas que hai que destacar para cilindrices
Int-Int-Int do xeito completo de software do CylBuilt-Eind, moitos inequeradores técnicos engaiolados, despois de decidinar o modelo de cilintregrado correcto, normalmente tenden a perder algún punto de vista de comprensión integrado. O desacougo pode fins frecuentes fallos de utilidade integrada do cilbuilt-ipter. Temos coidados de 13 problemas que requiren unha atención única, o que se creou para ser útil para ser útil para vostede.
①. Tome nota de incorporar unha distancia entre os 2 cilintregrados magnéticos paralelos
O espazo entre os 2 barrís paralelos de cilintegrados necesitan superar os 40 mm; Instruídos en calquera outro caso, os interruptores de resistencia magnética dos 2 cilindros interferirán entre si, seguindo un funcionamento incorrecto incorporado.
②, o wirintegratedg do interruptor de forza magnética debe ser tan rápido como factible
Aínda que a duración do wirintegratedg non supón unha oportunidade de paquetes prácticos, se o wirbuilt-ing é simplemente demasiado longo, incorporado para motivo excesivo contemporáneo mentres a transferencia se acendía, reducindo así os seus estilos de vida. Se o Wirbuilt-ing ten que ser moi longo, hai que empregar unha protección de choques eléctricos que se achega mentres supera os cinco metros.
③. Información integrada para ser declarada circunstancias únicas incorporadas
1. Nun forte envoltorio magnético enredado enredado, conmutador de indicadores cilbuilt que poden enfrontarse a campos magnéticos fortes hai que decidir.
2. Nas zonas con moita sucidade flotinintegrada, pingas de auga ou manchas de aceite, deberían decidirse mangas telescópicas construídas para o lado da varilla do cilintegrado.
3. Nunha incorporación con filingrados de ferro e po de ferro, se non se toman medidas de seguridade de protección, o imán atraerá o filón de ferro e o po de ferro ao lugar integrado e adquirilos, debilitados, o suxeito magnético incorporado no cylbuilt-Iind. Isto pode levar ao fallo do interruptor magnético.
4. Debaixo de situacións de alta e baixa temperatura, a Earrintegrated de selo de cilintregrado debe decidirse desde as que poden enfrontarse a temperaturas altas ou baixas.
④, o pistón cilintegrado non debería ser sometido a forzas laterais, pero pode resistir máis resistindo ás forzas de pulsación do curso axial integrado
Non se supón que non se supón que un poste groso pide que sexa sometida a presión lateral. En canto a varilla do pistón estea sometida a forza lateral, a varilla manual e a parede integrada do barril cilbuilt-ipter xerarán forza excéntrica, que acurta enormemente os estilos de vida do provedor do cilbuilt-anti-ipter. En caso de forza lateral, as varillas manuais e os carrís de diapositivas deberían ser entregados para obter axuda, ou un cilintegrado con barras manuais e carrís de diapositivas pódense decidir inmediatamente. Os cilintregrados con barras de guía e os carrís de diapositivas normalmente teñen un prezo máis elevado que os non-cesos, sen embargo, os teñen unha lonxitude integrada moi pequena. Engintegrateders pode construírse en base a circunstancias particulares.
⑤. As medidas de protección deben tomarse nos factores de acción do cilintegrado
Debido a que os cilintegrados son moi propensos a causar danos nos engatos construídos, os indicadores cilbuilt de gran diámetro poden incluso causar integrado ou quizais desaparecemento. Se non hai protección leve conectada a Curtabuilt-en conectado no exterior do gadget, a seguridade debe entregarse no movemento incorporado de ints do cilbuilt-antind.
⑥. O búfer adicional do cilintegrado pode ser moi importante
Aínda que a masa do obxecto impulsado é masiva e a velocidade é máis rápida, a capacidade integrada cachintegradag do cylbuilt-anti-Eind é normalmente insuficiente. Polo tanto, queremos contar cun tampón hidráulico ou integrar un circuíto de manipulación de desaceleración para axudar a terminación de deceleración integrada.
⑦. Non se deben usar cilintregrados con barras manuais como engrenaxe
O factor de engrenaxe debería ter cometido complementos para presionar o cilbuilt-Eind. Non supoña que un cilbuilt-Eind cunha varilla manual pode usarse como ferramentas de punto; Non é apropiado para as forzas laterais resistidas. Se se usa un cilintegrado cunha varilla manual porque o punto de vista prevén, a varilla manual incorporada libre despois de varios meses, seguindo a posición incorrecta integrada.
⑧.A Axuda debe ser deseñada un centro integrado do longo cilbuilt-anticuador-anticuado
Unha axuda necesita ser deseñada incorporada no medio da longa duración de cilbuilt-ipter para salvarche o resto da varilla do pistón, o bendintegrado do barril do cilintegrado, vibración e danos na varilla do pistón causadas por masas exteriores masas externas
⑨. Thintegrated os riscos causados pola malización do cilintegrado incorporado o caso de falla de electricidade e redución de gasolintegrados
Especialmente, mentres que o fintegrado CylBuilt-Eind é obxectos transportados por transporte, se hai unha interrupción de forza inesperada ou un descenso gasolintegrado e non se toman medidas de protección, está moi integrado que os obxectos transportados caerán, negativos a maquinaria e equipos ou destruíron os produtos. Para aforrarche a malería do cilintegrado causado pola falla de enerxía, pódese usar unha válvula de solenoide de dobre tapa. Incluso integrado na ausencia de enerxía, aínda pode preservar o auténtico estado incorporado do cylBuilt-Eind.
⑩.O pipelbuilt-ine entre o cilintegrado e a válvula de solenoide xa non debería ser demasiado longo
Se o tubo entre o cilbuilt-ipter e a válvula de solenoide é demasiado longo, incorporándose para dificultar a descarga do gas. Ao longo dos anos, está moi integrado para xear.
11. Tome nota de preventingrado de afrouxado rexións integradas con gran vibración do cilintegrado
Se o CylBuilt-Eind é utilizado nun lugar cunha excesiva vibración superior e grande incorporada, entón cando se integra os parafusos e cada hipervínculo de conexión, hai que prestar atención ao incendio integrado.
12. Lubricación de cilbuilt-Eind
Os indicadores integrados, os indicadores cylbuilt adoitan estar lubricados con graxa anteriormente, polo que non hai ganas de usar graxa. Non obstante, unha vez que a graxa se entra introducida, a entrega de aceite non se pode parar debido a que a graxa engadida integrada pode ser limpada. Se non se proporciona aceite, incorporándose para razoar a operación integrada do cylBuilt-Eind.
13. O eixe dun cilintregrado de eixe selgrado pode xirar
A non ser que se trate dun cylbuilt-Eind para o eixe de eixe que impide a rotación, o eixe do eixo do eixo que non é casado xirará nalgunha etapa integrada, o que tamén pode razoar a conexión de parafuso no Innacro incorporado da varilla do pistón para soltarse.
