As razóns polas que os cilindros pneumáticos son propensos ao fracaso
1. Mala calidade do material
Os cilindros pneumáticos necesitan soportar un impacto, vibración e carga considerables durante o funcionamento. Se a calidade do material é pobre, son propensas a danos como fisuras e fatiga. Polo tanto, ao mercar e usar cilindros pneumáticos, é esencial prestar atención á calidade dos materiais, especialmente ás barras do pistón e aos barrís do cilindro dos cilindros, para garantir a súa vida útil.
Segundo, operación inadecuada
A operación inadecuada tamén é unha das razóns polas que os cilindros pneumáticos son propensos ao fracaso. Durante o proceso de operación, se non se realiza da forma e secuencia correcta, afectará o efecto de uso do cilindro e incluso provocará o seu dano. Por exemplo, ao reverter a liña de aire, o operador cambiou a dirección frenéticamente sen deixar de reducir a presión do aire, o que provocou que o pistón do cilindro chocase e se dane.
Iii. Po, sucidade, etc.
Debido ao complexo ambiente in situ, é inevitable que o traballo sexa perturbado por impurezas como o po e a sucidade, que á súa vez afectarán o funcionamento normal do cilindro. Estas impurezas poden adherirse ás pezas de selado, pezas deslizantes, bloque de cilindros, cabeza de cilindro e outras áreas do cilindro, dificultando o uso normal do cilindro e acelerando así o seu desgaste.
Como podemos evitar a aparición de fallos en cilindros pneumáticos? Hai que observar os seguintes puntos:
1. Seleccione cilindros de alta calidade;
2. Ao depurar a ruta do gas, é necesario seguir os pasos e métodos correctos.
3. Manteña o sitio limpo e hixiénico e intente evitar que as impurezas entren no cilindro.
4. Faga un bo traballo no mantemento do cilindro e inspecciona e substitúe regularmente as pezas de selado e os compoñentes de selado dinámicos do cilindro.
Para resumir, as principais razóns polas que os cilindros pneumáticos son propensos ao fracaso son a mala calidade do material, o funcionamento inadecuado, así como o po e a sucidade. Para evitar a aparición de fallos do cilindro, necesitamos mellorar a nosa atención en aspectos como a selección, o funcionamento e o mantemento.
O principio de traballo do cilindro e a solución de problemas das válvulas de solenoide
Hai varios tipos de cilindros, entre os que un tipo é moi utilizado debido ao seu bo control de ictus. Este tipo de cilindro úsase xunto con válvulas de solenoide pneumático para lograr a expulsión e retracción do cilindro mediante a inxestión de aire e o escape.
Cando o cilindro é expulsado, o aire entra desde a parte inferior e esgota desde a parte superior. Cando se retira, leva o aire dende a parte superior e esgota desde a parte inferior. O porto P da válvula de solenoide pneumático é a entrada de aire, os portos A e B son as tomas de aire conectadas ao cilindro e os portos R e S son os portos de escape, que normalmente non están conectados.
É moi sinxelo determinar se a válvula de solenoide pneumático está danada. Basta premer o botón manual. Se o cilindro funciona, a válvula de solenoide é normal. Se non se move, pode ser un problema de circuíto ou un mal funcionamento da válvula de solenoide. Normalmente hai unha luz indicadora na válvula de solenoide pneumático. Se non se ilumina, indica que non hai fonte de alimentación. Ao comprobar o circuíto ou substituílo, preste atención a se a tensión coincide.
