Coa chegada da era industrial, a forte demanda deválvula solenoideprodutos no mercado está aumentando día a día e, sen dúbida, converteuse nun dos produtos da automatización do control de fluídos. Segundo a forma de apertura da válvula solenoide, pódese dividir en dúas categorías principais de uso común: electroválvulas operadas por piloto-e electroválvulas de acción directa-. Non obstante, se a selección é inadecuada, pode levar facilmente a situacións como que a válvula solenoide non funcione e, ao mesmo tempo, terá un certo impacto na seguridade das condicións de traballo e das aplicacións. Entón, como podemos distinguir as diferenzas entre ambos e as súas respectivas características para que se poidan aplicar mellor? Este artigo ofrece unha introdución detallada. Consulte o seguinte contido
As diferenzas entre as -válvulas de solenoide de acción directa e as válvulas de solenoide de operación piloto-
Resistencia á presión: a electroválvula operada por piloto-pode soportar unha presión hidráulica maior que a electroválvula directa-.
Tempo de resposta: a-velocidade de arranque das-válvulas de solenoide de acción directa é máis rápida que a das que funcionan con piloto-, e úsanse principalmente nos lugares onde se require un corte- rápido. Porque nunha válvula solenoide operada por piloto-, a pequena válvula ábrese primeiro e a principal ábrese máis tarde cando se conecta, mentres que nunha electroválvula de acción directa-, a principal ábrese directamente.
Capacidade de caudal: a capacidade de caudal das válvulas de solenoide operadas por piloto-é maior que a das de acción directa-. Xeralmente, o valor CV pode chegar a máis de 3, mentres que o valor CV das -válvulas solenoides de acción directa adoita ser inferior a 1.
Potencia e perda: a potencia e a perda das -válvulas de solenoide de acción directa son maiores que as das electroválvulas-pilotas.
O requisito de limpeza media: as válvulas de solenoide operadas por piloto-requiren requisitos relativamente altos para a pureza do medio que circula, mentres que as válvulas de acción directa-non son tan estritas.
Electroválvula{0}}de acción directa
As válvulas solenoides de acción directa-utilízanse xeralmente en ambientes de pequeno-diámetro e baixa-presión. Cando se abre este tipo de válvulas, non precisa da presión mínima do medio e comeza a presión cero. Polo tanto, en comparación coas válvulas solenoides operadas por piloto-, a súa velocidade de arranque-é máis rápida, polo que é especialmente indicada para lugares que requiren un apagado rápido-.
Características: o seu consumo de enerxía é superior ao das válvulas solenoides operadas por piloto-, normalmente oscilando entre 5 e 20 vatios. A potencia-a alta frecuencia- pode queimar facilmente a bobina, pero é fácil de controlar e ten unha ampla gama de aplicacións. Pode funcionar normalmente en condicións de baleiro, presión negativa e presión cero, pero o diámetro do paso xeralmente non supera os 50 mm.
Válvula solenoide operada por piloto{0}
As válvulas solenoides operadas por piloto-úsanse xeralmente en aplicacións de gran-diámetro e alta-presión. Cando se abre este tipo de válvula, a presión mínima da electroválvula non debe ser inferior a 0,03 MPa. Debe haber unha presión piloto; se non, non se pode abrir. Ademais, a capacidade de caudal das electroválvulas operadas por piloto-é maior que a das electroválvulas de acción directa-e, polo xeral, o CV pode superar os 3. O requisito de pureza para o aire comprimido é relativamente alto, pero para as de acción directa-non é tan estrito.
Características: Cabezal electromagnético pequeno, baixo consumo de enerxía, 0,1-0,2w, pódese acender con frecuencia e durante moito tempo sen queimar e aforrar enerxía. O límite superior do intervalo de presión do fluído é relativamente alto e pódese instalar de forma arbitraria (requírese personalización), pero debe cumprir as condicións de diferenza de presión do fluído. Non obstante, as impurezas do líquido son propensas a obstruír os orificios da válvula piloto e non son aptas para o seu uso.
Tome como exemplo a válvula solenoide normalmente pechada. O proceso de actuación é:
(1) Cando a válvula solenoide está energizada, é como se mostra na seguinte figura.
A forza electromagnética xerada cando se energiza a bobina fai que a válvula piloto se abra e o medio flúe cara á saída. A presión na cámara superior da válvula principal cae rapidamente, formando unha diferenza de presión nas cámaras superior e inferior da válvula principal para superar a forza do resorte e moverse cara arriba en consecuencia. Ábrese a válvula principal, flúe o medio e ábrese a válvula solenoide.
(2) Cando a válvula solenoide perde enerxía, é como se mostra na seguinte figura.
Cando a bobina da electroválvula está desactivada-, a forza electromagnética desaparece. Baixo a acción da forza do resorte, o núcleo de ferro en movemento volve á súa posición orixinal, pechando a chave piloto. O medio entra polo orificio guía de fluxo. A presión na cámara superior do núcleo da válvula principal aumenta e móvese cara abaixo baixo a acción da forza do resorte, pechando a válvula principal. O medio flúe e a electroválvula está pechada.
Enriba móstrase As diferenzas entre as válvulas de solenoide de acción directa-e o contido de válvulas de solenoide de acción piloto-pilota. Para obter máis información relacionada, está dispoñible enhttps://www.joosungauto.com/.
