Válvula pneumáticais a kind of compressed air as a driving force to achieve the opening and closing of the valve, to achieve gas, liquid, steam and other different types of fluid control, with simple structure, fast response, high control accuracy, safety and reliability, etc., the following will tell you about the pneumatic valve fault location: FC, FO, FL, FLC, FLO, AFL/EFC and AFL/EFO
①, o tipo e o principio de traballo da válvula pneumática
A válvula pneumática está composta principalmente por tres partes: actuador pneumático, corpo de válvulas, accesorios. O actuador inclúe un resorte, diafragma/pistón, varilla pneumática, volante de man, etc., que usa principalmente o aire comprimido limpo como potencia, acepta 20 ~ 100kPA sinal de gas ou 4 ~ 20mA, e logo conduce o corpo da válvula para operar e axusta a zona de fluxo entre o núcleo da válvula e o asento para lograr o propósito do regulamento do fluxo.
O corpo da válvula está composto principalmente por disco de válvulas, gaiola de válvulas, talo de válvula, asento de válvulas, anel de presión da gaiola de válvulas e outros compoñentes; Os accesorios inclúen principalmente as válvulas de redución de presión, válvulas de solenoide, posicionadores, convertedores de corrente/tensión, filtros, amplificadores de fluxo, etc.
O principio de traballo da válvula pneumática é realizar a apertura e o peche da válvula empurrando o pistón ou engrenaxes pneumáticos e outras pezas mecánicas do actuador a través do aire comprimido, que se pode subdividir específicamente en: subministración de aire - entrada de sinal de control - movemento de posicionador - abertura da válvula e pechar varios pasos. Segundo os requisitos do par rotativo requirido pola válvula, o deseño axusta o número de combinacións de cilindros e a dirección de rotación do fuso pódese cambiar cambiando a posición do gas de entrada e saída.
A válvula pneumática ten principalmente as seguintes vantaxes: En primeiro lugar, a acción da válvula pneumática é rápida e o comando de axuste pódese completar en pouco tempo; En segundo lugar, a válvula pneumática pode cooperar co gran cilindro para conseguir unha gran forza motriz de par; En terceiro lugar, a válvula pneumática pode estar nunha operación segura e estable durante moito tempo en todo tipo de circunstancias duras.
As válvulas pneumáticas segundo a forma de acción, xeralmente pódense dividir en gases de gas aberto de gas. A elección da apertura e o peche de gas considérase segundo o ángulo de seguridade da produción de procesos.
Cando a fonte de aire está cortada, a válvula está segura na posición pechada ou na posición aberta.
O aire para abrir (aire para abrir) é cando aumenta a presión do aire sobre a cabeza da película, a válvula móvese na dirección de aumentar a abertura e cando se alcanza o límite superior da presión de entrada, a válvula está en estado totalmente aberto. Á súa vez, cando a presión do aire se reduce, a válvula móvese na dirección do peche e a válvula está completamente pechada cando non hai aire de entrada. Polo tanto, ás veces a válvula aberta de gas tamén se chama a falla de pechar o FC.
A dirección de acción do aire para pechar o tipo é exactamente o contrario do aire a tipo aberto. Cando a presión do aire aumenta, a válvula móvese na dirección do peche; Cando a presión do aire se reduce ou non, a válvula está aberta na dirección aberta ou completamente aberta. Polo tanto, ás veces chámase falla de abrir fo.
Tipo de dobre actuación. A acción de apertura e peche da válvula está impulsada pola fonte de aire/aire comprimido, o principio básico de acción é consistente coa acción única, pero non hai primavera no actuador de válvulas pneumáticas de dobre acción, que é relativamente máis complexo en principio e estrutura.
A continuación, no proceso de uso, normalmente hai varias posicións de falla (fo, fc, fl), e a falla no peche da falla da válvula/a falla aberta refírese á acción da válvula cando a fonte de aire está defectuosa.
Para a localización de fallos da válvula pneumática, divídese principalmente en varias situacións:
1, Acción de bloqueo do dispositivo de válvula pneumática, a posición da válvula debe ser as seguintes condicións
FC - fonte de aire perdido, válvula en posición pechada
Fo - fonte de aire perdido, válvula en posición aberta
FL - A fonte de aire pérdese, a válvula está na posición do tempo e sempre se mantén
FLC - A fonte de aire pérdese, a válvula mantense pero tende a pechar, a válvula está en posición pechada (gas de escape no cilindro)
Flo - perda de fonte de aire, posición de mantemento da válvula pero tendendo a abrir, válvula en posición aberta (escape de gas no cilindro)
2. Cando regula a válvula ou a válvula de conmutación participa na acción intercalante do dispositivo, a posición da válvula debería ter as seguintes condicións
FC - A fonte de aire pérdese ou pérdese a válvula de solenoide e a válvula está en posición pechada
Fo - a fonte de aire pérdese ou pérdese a válvula de solenoide e a válvula está en posición aberta
AFL/EFC -- 1. A fonte de aire pérdese. A válvula de solenoide non se perde . 2. independentemente de que se perda a fonte de aire ou se perde a válvula de solenoide, a válvula está en posición pechada
AFL/EFO -- 1. A fonte de aire pérdese. A válvula de solenoide non se perde . 2. independentemente de que se perda a fonte de aire ou se perde a válvula de solenoide, a válvula está en posición aberta
A válvula pneumática a través do sinal de saída para conseguir a válvula cortada, conectada, axuste e outras funcións, a súa velocidade de apertura e peche é relativamente rápida, a miúdo usada para uso rápido de dúas posicións, tamén se pode usar para axustar o fluxo de uso, con diferentes accesorios, non pode chegar a varios métodos de control diferentes.
②, fracaso común da válvula pneumática
1 fuga de válvulas pneumáticas aumentan o fallo e as causas
A fuga de válvulas pneumáticas depende principalmente do interruptor da válvula. Para resumir, o aumento da fuga da válvula pneumática débese principalmente aos seguintes dous factores: En primeiro lugar, a bobina da válvula na válvula pneumática é usada debido ao uso de demasiado tempo, dando lugar a que o peche da válvula non se axuste a un aumento da fuga; O segundo é que se a válvula se mestura con corpos estranxeiros ou os casquillos internos están sinterizados ou baixo o control da presión entre varios medios, cando a diferenza de presión do medio é grande, levará a unha diminución da rixidez, facendo que a válvula non estea completamente pechada e, eventualmente, provocará que a fuga da válvula pneumática aumente.
2 O funcionamento inestable da válvula pneumática e as súas causas
Se a presión do sinal é inestable ou a presión da fonte de aire é inestable, a válvula pneumática pode ser inestable. A presión inestable do sinal fará que a saída do regulador sexa inestable e, cando a presión da fonte do aire é inestable, a válvula de redución da presión fallará debido á pequena capacidade do compresor. Tamén é posible que a posición do bloque de pulverización do amplificador no posicionador sexa desigual e a brecha entre si provoca o funcionamento inestable da válvula pneumática. Ademais, o tubo de saída ou a liña de saída non é axustado, tamén provocará que a acción da válvula pneumática sexa inestable; A válvula de bola do amplificador tamén afectará á estabilidade da válvula pneumática debido á fricción da brecha con materia estranxeira.
3 fallo da vibración da válvula pneumática e causas
As válvulas pneumáticas son facilmente afectadas polos factores ambientais circundantes durante o funcionamento. Despois de que o buque e a bobina funcionen durante moito tempo, os dous formarán un oco baixo a acción da fricción, hai outros equipos mecánicos vibrantes ao redor da válvula pneumática e a posición de instalación desequilibrada da válvula pneumática levará á vibración da válvula pneumática. Ademais, cando o tamaño da válvula pneumática está seleccionado de forma inadecuada ou a dirección de peche da válvula dun só asento é inconsistente coa dirección do fluxo medio, a válvula pneumática tamén provocará vibracións.
4 Válvula pneumática Fallo e causas de acción lenta
No proceso de movemento das válvulas pneumáticas, a importancia do talo da válvula está fóra de dúbida. Cando o talo da válvula estea dobrado, aumentará a fricción xerada pola súa acción de ida e volta, facendo que a válvula pneumática actúe lentamente. Cando o aceite lubricante do recheo de grafito e amianto, o recheo de PTFE non é normal, tamén provocará que a válvula pneumática acción lenta, cando haxa po dentro do corpo da válvula, a válvula pneumática está instalada dentro do posicionador, etc., aumentará a resistencia da operación do Valve Pneumático, dando lugar a unha acción lenta de válvula pneumática.
5 a válvula pneumática non funciona e as razóns
Fonte de aire e sinal como premisa e base para garantir o bo funcionamento das válvulas pneumáticas. Se o posicionador non ten fonte de aire, a válvula de redución da presión pode fallar e o filtro e o gasoduto poden bloquearse en casos graves. Se o localizador ten unha fonte de aire, pero non ten saída, bloqueará o burato do acelerador do localizador; Se a fonte de aire e o sinal non están dispoñibles, cando a temperatura é baixa, a fonte de aire non se abre e fallará porque a válvula de redución da presión e o conduto de aire están bloqueadas, provocando finalmente o fallo do compresor. Se hai unha fonte de aire pero non hai sinal, danará a placa omental e fará que a folla do localizador filtrase o aire.
③, Válvula pneumática Métodos comúns de solución de problemas
1 Método de tratamento de aumento de fuga de válvulas pneumáticas
Á vista do aumento das fugas da válvula pneumática, se a bobina da válvula se usa, é necesario substituír inmediatamente a nova bobina para reducir o aumento da fuga causada por fugas internas; Se é debido á inclusión de corpos estranxeiros na válvula, é necesario empregar materiais de limpeza para limpar e lavar a tempo para eliminar corpos estranxeiros; Se a diferenza de presión media é grande, é necesario mellorar o actuador da válvula pneumática, aumentar a fonte de aire e reducir as fugas. Ademais, ao instalar a válvula pneumática, tamén se debe asegurar que a lonxitude do talo da válvula seleccionada sexa moderada, co fin de evitar fugas causadas pola válvula non está completamente pechada.
2 O método de manipulación do funcionamento inestable da válvula pneumática
É necesario asegurar o funcionamento estable do sistema de rede de enerxía á vista da acción inestable da válvula pneumática causada pola presión inestable do sinal. Á vista da acción inestable da válvula pneumática causada pola presión do aire inestable, o posicionador debe ser reajustado e un novo posicionador pode ser substituído se é necesario, para garantir a estabilidade da presión do aire. Tamén é posible reinstalar o talo da válvula ou aumentar os lubricantes para reducir a fricción da parte de contacto do talo da válvula, reducir a inestabilidade da válvula pneumática e axustar a precisión da posición de saída do posicionador para eliminar a inestabilidade da válvula pneumática.
3 método de tratamento de fallos de vibración da válvula pneumática
Para a vibración da válvula pneumática causada pola fricción entre o buque e a bobina, o casco debe ser substituído inmediatamente; Para a vibración da válvula pneumática causada por outros equipos mecánicos vibrantes ao redor da válvula pneumática, é necesario descubrir coidadosamente a fonte de vibración e eliminar a vibración; Á vista da vibración causada por unha base de válvulas pneumática inestable, cómpre substituír unha nova base; Á vista da vibración causada pola inconsistencia entre a dirección de peche da válvula dun só asento e a dirección do fluxo medio, é necesario analizala e xulgala e axustar a dirección de instalación correcta da válvula pneumática.
4 Válvula pneumática Método de solución de problemas de acción lenta
O lento funcionamento da válvula pneumática está relacionado principalmente co dano do diafragma, polo que o novo diafragma debe ser substituído no tempo; E comprobe con coidado se o recheo de grafito e o amianto lubricante de aceite e o recheo de politetrafluoroetileno son normais e substitúelos se é necesario para asegurarse de que estean en estado normal; Limpar a materia estranxeira no corpo da válvula a tempo para garantir a limpeza do corpo da válvula; O talo da válvula é tratado para reducir a fricción entre o talo da válvula e os compoñentes circundantes, para resolver o problema do funcionamento lento da válvula pneumática.
5 Válvula pneumática non funciona o método de solución de problemas
Pola falla de que hai unha fonte de aire, pero a válvula pneumática non funciona, é necesario comprobar a liña de comandos unha por unha e eliminar a falla a tempo. Cando o posicionador da válvula pneumática non ten entrada e exhibición, é necesario substituír o novo posicionador no tempo; Para a grave deformación da bobina e do talo, é necesario substituír a nova bobina e o talo a tempo para asegurarse de que o volante se coloque nunha posición adecuada.
