Unha válvula electromagnética é un dispositivo que usa forza electromagnética para controlar o fluxo de fluídos ou gases. Está composto principalmente polo corpo da válvula, o núcleo da válvula, a bobina electromagnética e a primavera, etc.
Cando a bobina electromagnética está alimentada, xérase un campo magnético, facendo que o núcleo da válvula sexa atraído ou repelido pola forza magnética, controlando así a dirección do fluxo e a velocidade do medio.
Válvulas de solenoideson amplamente utilizados en campos como sistemas de control automático, produción industrial, petroquímicos, etc. teñen as vantaxes da estrutura sinxela, a velocidade de resposta rápida e a alta fiabilidade.
As válvulas de solenoide pneumático teñen moitas formas e posicións segundo as súas funcións e requisitos.
Hai dúas posicións de dúas vías, de dúas posicións, de dúas posicións, de cinco bandas, de dúas posicións de catro bandas e válvulas de solenoide. (Dous posicións de cinco bandas e dúas posicións de catro camiños divídense en tipos de control electrónico único e de dobre control electrónico.)
Por suposto, os máis sinxelos e usados son a válvula de solenoide de tres bandas de dúas posicións e a válvula de solenoide de cinco bandas de dúas posicións. A válvula de solenoide de cinco camiños de tres posicións debe usarse só cando o cilindro (actuador) necesite parar no medio.
"A través" e "Posición" son conceptos importantes de válvulas de solenoide revertido pneumático.
Diferentes "on" e "posición" constitúen diferentes tipos de válvulas de solenoide revertido pneumático.
A chamada "válvula de dúas posicións" e "válvula de tres posicións" adoitan referirse a que o núcleo da válvula da válvula de control direccional ten dúas ou tres posicións de traballo diferentes.
A chamada "válvula bidireccional", "válvula de tres vías" e "válvula de catro vías" refírense ás dúas, tres ou catro interfaces no corpo da válvula da válvula de control direccional que non están interconectadas pero que se poden conectar a diferentes tubos de petróleo ou gas do sistema. Diferentes canles de aceite/liñas de gas só poden comunicarse coas "varias posicións" diante da apertura e peche do porto da válvula cando se move o núcleo da válvula. Debe ver cantos estados de traballo ten que dicir esta válvula cantas posicións é. Se hai símbolos para compoñentes pneumáticos, será máis fácil de entender. No símbolo, o número de cadrados (con frechas ou liñas T dentro) que representa o corpo da válvula é o número de posicións.
O "jitong" da última parte representa o número de puntos nun dos cadrados (os puntos que se cruzan coa liña de frecha e a liña T), que é o jitong.
Os significados dos símbolos gráficos son xeralmente os seguintes:
(1) Use caixas para indicar a posición de traballo da válvula. O número de caixas indica o número de "posicións".
(2) As frechas dentro da caixa indican que o circuíto de aceite está conectado, pero a dirección das frechas non representa necesariamente a dirección real do fluxo de líquido.
(3) os símbolos "┻" ou "┳" na caixa indican que a pasaxe está bloqueada;
(4) O número de interfaces conectadas fóra da caixa indica cantas están "conectadas".
(5) Xeralmente, a entrada de aceite/entrada de aire onde a válvula está conectada á liña de subministración de aceite do sistema ou o aire está representado pola letra p. O porto de gas de retorno/retorno de gas onde a válvula está conectada á liña de aceite de retorno do sistema/a liña de gas está representada por T (ás veces O). O porto de aceite/porto aéreo onde a válvula está conectada ao actuador está indicada por A, B, etc. Ás veces úsase en símbolos gráficos para representar o porto de fuga de aceite.
(6) As válvulas de control direccionais teñen dúas ou máis posicións de traballo, unha das cales é a posición normal, é dicir, a posición onde se atopa o núcleo da válvula cando non está sometido a forza operativa.
A posición media no símbolo gráfico é a posición normal da válvula de tres posicións. A válvula de dúas posicións que usa o retorno da primavera leva o estado da pasaxe dentro da caixa próxima á primavera como posición normal.
Ao deseñar o diagrama do sistema, o circuíto de aceite/o circuíto de gas normalmente debe estar conectado á posición normal da válvula de control direccional. O número de posicións refírese ao número de estados de traballo da válvula. O número de estados de traballo é o número de posicións. O número de díxitos no cadrado do símbolo gráfico correspondente é o mesmo.
"--- posición?" refírese ao número de puntos nun dos símbolos gráficos que responden aos cadrados: liña de frecha e T. Os dous extremos da liña de frecha son dous puntos e T representa un punto.
A dirección da frecha indica a dirección do fluxo do gas na ruta do gas. Unha frecha bidireccional suxire que o gas pode fluír en ambas as direccións.
T indica que esta estrada está bloqueada.
A tres bandas de dúas posicións (1 entrada, 1 escape, 1 escape)
Dous posicións de cinco bandas (1 entrada, 2 escape, 2 escape)
Xeralmente, a entrada de aire está representada por "P", o porto de escape por "R" e "S" (do mesmo lado que a entrada de aire) e os portos de aire conectados ao actuador por "A" e "B".
Xeralmente, as válvulas de solenoide teñen dúas ou máis posicións de traballo. Un deles é a posición normal.
A posición normal refírese á posición do núcleo da válvula cando non está sometida a forza electromagnética (a caixa próxima ao final da primavera móstrase na figura).
Entón:
Na seguinte figura móstrase NC como a válvula de solenoide normalmente pechada Q (cando non se acende, a subministración de gas é cortada).
Na seguinte figura, NO non representa a válvula de solenoide normalmente aberta Q (o gas está fluíndo cando non se alimenta).
Cando a válvula de solenoide debe iniciarse durante moito tempo e o tempo de apertura continua é moito máis longo que o tempo de peche, é recomendable escoller unha válvula de solenoide normalmente aberta.
Cando a válvula de solenoide cambia con frecuencia entre a apertura e o peche, ou o tempo de apertura é curto, ou a diferenza de tempo entre a apertura e o peche non é significativa, debe seleccionarse unha válvula de solenoide normalmente pechada
O símbolo da seguinte figura indica que a válvula de solenoide é de acción directa
O símbolo da seguinte figura indica que a válvula de solenoide é un tipo piloto
Cinco bandas significa que hai cinco canles para a ventilación
Un deles está conectado á fonte de gas.
Os dous están conectados á entrada de aire e á saída da cámara de aire externa do cilindro de dobre acción.
As dúas entradas de aire e puntos de venda están conectadas á cámara de aire interna.
O principio de traballo específico pódese referir ao do actuador pneumático de dobre acción. En termos do camiño de aire (ou camiño líquido):
A válvula de solenoide de tres bandas de dúas posicións ten unha entrada de aire (para conectarse á fonte de aire), unha toma de aire (para proporcionar a fonte de aire ao equipo de destino) e unha toma de aire (normalmente equipada cun silenciador; se o ruído non é unha preocupación, tamén se pode omitir).
A válvula de solenoide de cinco camiños de dúas posicións ten un burato de entrada de aire (conectado á fonte de aire para a entrada), un burato de saída de aire de acción cara adiante e un burato de saída de aire de acción inversa (respectivamente proporcionando un futuro e unha fonte de aire inversa para o equipo de destino), un burato de escape de acción cara adiante e un burato de escape de acción inversa (con instalado cun inffler).
Para pequenos equipos de control automático, as tubaxes de caucho industrial cun diámetro de 8 a 12 son xeralmente seleccionadas para os tubos de aire.
As válvulas de solenoide de tres bandas de dúas posicións de dúas posicións son xeralmente controladas por un só control (é dicir, un só tabaco), mentres que as válvulas de solenoide de cinco bandas de dúas posicións son normalmente de dobre control (é dicir, dobre tabaco).
Os niveis de tensión da bobina son xeralmente DC24V, AC220V, etc.
As válvulas de solenoide de tres bandas de dúas posicións divídense en dous tipos: normalmente pechadas e normalmente abertas.
O tipo normalmente pechado refírese á situación na que a ruta do aire está desconectada cando a bobina non está dinamizada.
O tipo normalmente aberto refírese á situación na que a vía aérea está aberta cando a bobina non está dinamizada.
Principio de funcionamento da válvula de solenoide controlada por dúas posicións de cinco camiños:
Cando a bobina de acción adiante está energizada, a vía aérea de acción cara adiante está conectada (hai aire na toma de aire de acción adiante). Mesmo se a bobina de acción cara adiante está desactivada, a vía aérea de acción adiante permanece conectada e permanecerá así ata que a bobina de acción inversa estea alimentada.
Cando se alimenta a bobina de acción inversa, a vía aérea de acción inversa está conectada (hai aire no burato de aire da bobina de acción inversa). Incluso despois de que a bobina de acción inversa se desactive, a vía aérea de acción inversa permanece conectada e permanecerá así ata que se alimente a bobina de acción cara adiante. Isto equivale a "auto-bloqueo".
Con base nesta característica da válvula de solenoide de control eléctrico de dúas bandas de dúas posicións, ao deseñar o circuíto de control electromecánico ou programar o PLC, só é necesario deixar que a bobina da válvula solenoide funcione durante 1 a 2 segundos. Isto pode protexer a bobina da válvula de solenoide de ser facilmente danada.
