Un cilindro pneumático de dobre rendemento presenta presión en cada pautas mediante o uso do aire comprimido para mover o pistón en golpes opostos, un para a extensión e outro para a retracción. Aquí está o xeito de funcionar:
1. Portos de aire para o control bidireccional
O cilindro ten portos de aire: un a cada cesamento.
Coa axuda de alternar a entrega de aire comprimido entre estes portos, os movementos do pistón en cada dirección.
2. Strostes de extensión (movemento cara adiante)
O aire comprimido entra no porto na parte traseira do cilindro.
O estrés obriga ao pistón cara a adiante, estendendo a varilla do pistón cara a fóra.
No idéntico tempo, a cámara de aire dianteira abandona o aire.
3. Trazo de retracción (movemento cara atrás)
O aire comprimido entra no porto na faceta frontal do cilindro.
A tensión empuxa o pistón cara atrás, retirando a varilla do pistón.
A cámara traseira abandona o aire, permitindo un movemento fácil.
4. Tecnoloxía de presión en ambas as directrices
A forza xerada depende da presión do aire (P) e do pistón (a):
Force=presión × rexión (f=p × a)
A presión dentro do golpe de extensión é normalmente extra que dentro do trazo de retracción debido a que a varilla do pistón reduce a poderosa zona do lado de retracción.
5. Xestión precisa con válvulas
Unha válvula de xestión direccional de catro vías úsase xeralmente para intercambiar aire entre os 2 portos.
As válvulas manipuladas de deslizamento poden modificar a velocidade e os mecanismos de amortecemento axudan a un bo funcionamento.
Beneficios clave
Permite empuxar e tirar movementos con resortes externos.
Ofrece un movemento continuo e controlado en ambas as direccións.
Adecuado para automatización, robótica e aplicacións empresariais que requiran unha forza bidireccional fiable.
A través do uso de aire comprimido nun ciclo alterno, un cilindro pneumático de dobre rendemento consegue un movemento contundente e xestionado en cada instrucións.
